תקן תהליך בניית אבן שפה
אבן שפה מתייחסת לאבן הגבול הממוקמת בשולי הכביש, המכונה אבן שפה. היא משמשת כאבן המוצבת בגבול בין קצה פני הכביש לבין חגורות מבניות אחרות. הוא ממלא תפקיד בהבטחת בטיחות הולכי הרגל, תנועת כלי רכב והבטחת ניקיון פני הכביש. במקביל, הוא ממלא תפקיד בסיוע בהוצאת מים על פני הכביש.
השוליים כוללים בעיקר: שוליים עומדים (אבני צד), שוליים שטוחים (אבנים שטוחות), שוליים מיוחדים (כולל שוליים כבישים מעוקלים, שוליים של רצועות בידוד, שוליים מחזירי אור, שוליים האטה) ועוד. השפה צריכה להיות מאבן או בטון.
אבני שפהבניית אבןמאפייני השיטה
שיטת בנייה זו מזרזת את התקדמות הבנייה ויכולה ליצור יתרונות כלכליים גבוהים יותר על ידי אופטימיזציה של ישרות ויציבות המדרכה וחוזק הלחיצה של הבטון.
01 . תהליך בנייה ונקודות תפעול
1. זרימת תהליך
בנייה טרומית ← הובלה ← בנייה לופט ← יציקת כרית שפה ← התקנת אבן שפה ← יציקת משענת גב ← שימור בריאות
2. נקודות עיקריות של פעולה
1. סקר ויציאה לדרך:
לאחר בדיקה שקו מרכז הכביש תקין, מדדו את גבול המדרכה בתורו, קבעו את קו שולי הכביש וקבעו את כלונסאות הצד כדי לשלוט בכיוון ובגובה. ניתן למשוך את קו הבנייה בין כלונס הצד לערימת הצד בקטע הישר, ומרווח הכלונס הוא 10 מ'; על פי רדיוס התכנון, כלונסאות צד יצטופפו בקטעי עיקול וחתכים, עם מרווחי כלונסאות של 5 מ' ומרווחי כלונסאות של 1 ~ 5 מ', על מנת להבטיח את גודל קשת העקומה. יש להשתמש בתחנה כוללת, תיאודוליט ורמה ליציאה לדרך.
2. התקנת אשפה:
לאחר תליית ערימת המסמרים, השוליים יהיו מסודרים לאורך צד אחד של הקרן בתורו. לפני התקנת המדרכה, יש להקים את הטפסות ולצקת את כרית הבטון C15 בעובי 100 מ"מ, ולאחר מכן לערבב את המרגמה 1:2 להנחת תחתית. עובי המרגמה יהיה 30 מ"מ. המדרכה תותקן בהתאם למצב היציאה.
חשבו מראש את מספר אבני השפה בכל קטע צומת. בעת הבנייה מונח קטע הדרך מנקודת החיתוך מצד אחד של הצומת לצד השני של הצומת בפרק זמן קצר; כאשר קטע הכביש ארוך, הוא נסלל מהאמצע אל שני הקצוות כדי להתחבר לשולי הצומת הבלתי סדיר.
יש לחתוך וליצור את בלוק כוונון המדרכה באופן מכני או עשוי מבטון יצוק במקום באותה רמת חוזק. בלוק התאמת השפה לא יבוצע על ידי לבנים וסיוד. אבן השפה בתעלה תיבנה בשילוב עם הגחון, והרווח בין שוליים סמוכים ישמש בקרת ברזל או לוח פלסטיק בעובי 8 מ"מ, הרווח בין שוליים סמוכים צריך להיות אחיד.
לאחר התקנת המדרכה, יש לתלות שוב את הקו, ולהתאים את המדרכה להיות ישרה, חלקה ומפולסת, ולזהות את המישור והגבהה של המדרכה. כאשר המישור והגובה עולים על התקן, יש לבצע התאמה. יש להתקין מדרכה ללא מחסומים בהתאם לדרישות התכנון. לאחר התקנת המדרכה מתאימה, יש להשתמש בבטון C15 ליציקה לאחור ולחיבור טיט מלט בזמן כדי להבטיח את יציבות המדרכה. השתמש בשיטה הרטובה כדי לשמור על בריאות תקינה למשך 3 ימים, במהלכם יש למנוע התנגשות.
3. דרישות בסיסיות להתקנת מדרכה:
אבני השפה צריכות להיות יציבות, והקווים צריכים להיות ישרים וחלקים, המשטח צריך להיות נקי ולא מזוהם וחיבורי אבני השפה צריכים להיות הדוקים. חוזק הלחיצה של בטון אבן עומד בדרישות התכנון.
02. חומרים וציוד
1. חומרים
דרישות חומר למדרכה:
המדרכה עשויה מבטון C30 וחוזק הבטון חייב לעמוד בדרישות. הוא נדרש להיות בעל צבע אחיד, ללא סדק על פני השטח, קצוות ופינות שלמים, מראה עקבי, ללא כתמים ברורים והבדלי צבע. אסור ליפול, לרסק, לחבוט או לחבוט במהלך טעינה ופריקה כדי למנוע נזק.
03. אמצעי בטיחות
1. לפני תחילת הבנייה, ערכו חינוך לייצור בטיחות לכל הצוות, ואנשי בטיחות עורכים בדיקות בטיחות בבנייה;
2. על המפעילים המכניים ליישם בקפדנות את נהלי ההפעלה כדי להבטיח תפעול בטוח של ציוד וכלי רכב שונים;
3. לעשות עבודה טובה בביטוח עבודה, להשלים אספקה של ביטוח עבודה ולהבטיח את הבטיחות האישית של העובדים;
4. בדוק בזמן כדי לבטל סכנות נסתרות ולמנוע אותן לפני שהן קורות;
5. יש לשלב אמצעי מיגון זמניים עם עבודות מיגון קבועות.
04. אמצעים להגנת הסביבה
1. ליישם באופן מצפוני את החוקים והתקנות הלאומיים להגנת הסביבה, לשים לב להגנה על הסביבה האקולוגית בשטח הבנייה לאורך הקו, ולהפחית את זיהום הסביבה.
2. עבור פועלי בניין, יש לנקוט באמצעי הגנה יעילים כאשר עובדים באתרים עם רעשים חזקים.
3. יש לנקוט באמצעים לשליטה באבק ולהפחתת פסולת בניין בתהליך הבנייה.
4. הגדר מתחם פיזי באתר הבנייה, ואין לערום חומרים מחוץ למתחם.
05. ניתוח הטבות
ניתוח תועלת כלכלית
1. שיטת בנייה זו יכולה לשפר את האיכות, להפחית את העלות ולהאיץ את מהירות הבנייה על ידי ייעול טכנולוגיית הבנייה ותהליך הבנייה הסבירים.
2. ניתוח יתרונות חברתיים וסביבתיים
3. שיטת בנייה זו יצרה מערך של טכנולוגיית בנייה מקיפה באמצעות חקר תהליך הבנייה, טכנולוגיית הבנייה ונושאים נוספים, אשר משפרת את איכות הפרויקט, מקצרת את תקופת הבנייה, חוסכת משאבים ומוזלת עלויות. יש לו יתרונות חברתיים וסביבתיים גבוהים.